למה זה הצליח וזה נכשל
פורסם בתאריך 14.09.22 ע”י אבינועם קמינסקי
בעשור הראשון של האלף הנוכחית
קם לו יזם מוכשר בשם שי אגסי
והחליט לעשות מעשה נועז.
יש יגידו יומרני
אבל למר אגסי היה חלום.
הוא הולך לפטור את העולם
מדלקים פחממניים.
ואף אחד לא הולך לעצור אותו…
וככה נולדה לה בטר פלייס.
שי הצליח לגייס סכומי כסף מאוד נכבדים
ואפילו ליצור שיתוף פעולה
עם אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם.
היה נראה שהוא בכיוון הנכון
כדי להשאיר את החותם שלו על העולם.
אך לצערינו,
הסוף של הסיפור כבר ידוע.
והרבה אנשים חכמים כתבו
על כל הכשלים והסיבות לנפילה.
אבל אני רוצה להביא את הזווית שלי לעניין.
וכדי לעשות זאת,
בואו נדבר רגע על יצרן מכוניות אחר,
שניסה (וגם הצליח) לשנות את התעשייה.
אגב,
הרבה לפני שי אגסי,
וחבל שהוא לא השכיל ללמוד את השיעור הזה.
אבל עכשיו זה כבר לא משנה…
טויוטה.
בשנת 1997 השיקו בטויוטה
את הרכב ההיברידי הראשון.
הפריוס.
זה היה מוצר חדשני (היברידי)
וככזה, הוא קיבל עיצוב חדשני.
אם היה עובר לידך ברחוב פריוס,
לא יכולת שלא להסתכל עליו.
האוטו היה כל כך מושך,
שהוא הפך לממש סמל סטטוס בהוליווד
עבור כל מי שרצה להחשב “ירוק” (מהסביבה, לא מהסם).
טויוטה הבינו,
שכדי לייצר באז עבור האוטו,
כדי להדגיש את השינוי,
ואת מה שהאוטו מסמל,
הם חייבים שישימו אליו לב.
וכך הם עשו.
נחזור עכשיו לשי אגסי,
מה הוא עשה?
אגסי חבר לרנו,
וביחד הם הסבו את הדגם המשפחתי שלהם,
את הפלואנס המשעממת (והממש לא מרשימה)
לאוטו חשמלי.
אבל מה הבעיה?
אם היה נוסע לידך אוטו של בטר פלייס,
הוא היה נראה בדיוק כמו רנו פלואנס רגילה.
אז איך לעזאזל רציתם שהמסר יעבור?
לא הייתה שום ייחודיות,
שום סיבה להתלהב,
כי פשוט לא ראו כלום…
וזה חברים,
השיעור להיום…
אם אתם כבר עושים משהו גדול,
אל תסתירו את זה.
תיתנו לזה עיצוב חדשני,
תעשו דברים שונים.
תיתנו לאנשים סיבה להסתכל
כדי שיוכלו לזהות אתכם בכל מקום.
ככה,
ורק ככה,
תמנפו את העיצוב
כדי שהמסר שלכם יקבל עוד חשיפה…
רוצה להיות הראשון לקבל עדכונים כשפוסט חדש יוצא? תשאיר פרטים כאן ואנחנו נעדכן אותך איך שפוסט חדש עולה לאוויר…